Новости

Космодрому Байконур - 60 лет

02.06.2015

Приказом министра обороны СССР 2 июня 1955 года стал Днём основания легендарного космодрома Байконур, откуда началась космическая эра и с которым неразрывно связана вся история РКК "Энергия".

12 февраля 1955 года было принято Постановление Совета Министров СССР о создании нового полигона для летно-конструкторских испытаний первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 в районе железнодорожной станции Тюратам Кызыл-Ординской области Казахской ССР. Государственный центральный полигон вблизи села Капустин Яр не подходил для лётных испытаний "семёрки", дальность полёта которой превышала 8000 км.

Район от Аральского моря до города Кызыл-Орда в Казахстане оказался пригоден для строительства нового полигона. Он был практически свободен от каких-либо построек и населенных пунктов. Близкое расположение к экватору позволяло эффективно использовать естественное вращение Земли для разгона стартующей ракеты. Не было сложностей с полями падения отделяемых частей ракет-носителей, размещением пунктов радиоуправления и приема телеметрии. Кроме того, через Тюратам проходила железная дорога Москва - Ташкент, рядом была Сыр-Дарья как источник воды для различных нужд. В частности, вода требовалась для строительных работ, проведений испытаний ракетной техники и снабжения будущих жилых городков (хотя проблему чистой пресной воды пришлось впоследствии долго решать).

Новый полигон виделся проектировщикам, ракетчикам и строителям как сложный комплекс связанных между собой объектов, предназначенных для подготовки и пусков ракет с космическими аппаратами.

Строителям космодрома пришлось работать в труднейших условиях, связанных как с особенностями климата, так и с неустроенностью быта но, самое главное, с крайне сжатыми сроками строительства и отсутствием опыта в создании подобных объектов.

Первые офицеры, прибывшие к новому месту службы, жили в старых вагонах изготовленного по заказу института "Нордхаузен" спецпоезда, который использовался на полигоне Капустин Яр. Рядовой и сержантский состав размещались в палатках. Днём вагоны и палатки прогревались до +45°С. Непрерывно прибывали эшелоны со стройматериалами, отряды военных строителей, семьи участников возведения космодрома, которые размещались в старых железнодорожных вагонах, землянках, сборно-щитовых бараках.

Главной задачей являлось строительство ключевых объектов полигона: монтажно-испытательного корпуса (МИКа); компрессорной и аккумуляторной станций; сложнейших сооружений стартовой позиции; железнодорожных подъездных путей от магистрали до стартовой позиции; сотен километров бетонных дорог; водопроводов - от Сырдарьи до удаленных на десятки километров в степь технических площадок; систем пожарных резервуаров; ТЭЦ и линий электропередачи; центрального пункта связи и службы единого времени; приемопередающих радиоцентров; монтажно-сборочного корпуса для ядерных головных частей; девяти измерительных пунктов в районе падения; шести измерительных пунктов контроля орбиты и телеметрии по трассе полета со своими приемопередающими радиоцентрами; аэродрома со всеми авиаслужбами и многого другого. Грандиозная по масштабу работа шла по всей трассе от Аральского моря до берегов Тихого океана.

"...Нигде в мире не было опыта проектирования и строительства столь сложных, по существу, уникальных сооружений и комплексов, как космодром. Требования к точности и долговечности конструкций были предельно высокими. Без повседневной изобретательности, творчества, инженерной смелости, без умения идти на риск успеха добиться было бы невозможно. И, я думаю, не случайно руководящий состав строительства составляли фронтовики - люди, прошедшие тяжкие испытания войны, закалившиеся в ее горниле, люди, которых никакие трудности не могли ни испугать, ни остановить", - вспоминал один из организаторов и участников создания космодрома, руководитель Главного управления аэродромного и специального строительства Министерства обороны СССР М.Г. Григоренко.

В начале 1956 года на полигон начали прибывать эшелоны с оборудованием для "площадки №1". Так именовалась первая стартовая позиция ракеты Р-7. Начался аврал по вводу в строй стартовой позиции. 15 мая 1957 года был произведен первый пуск новой ракеты Р-7 конструкции С.П. Королёва. Пуск был неудачным ("семёрка" пролетела всего 400 километров), но это было лишь начало пути. В августе 1957-го Р-7 стала первой в мире межконтинентальной баллистической ракетой, успешно доставив муляж боеголовки на камчатский полигон "Кура". Через полтора месяца, 4 октября того же года, "семёрка" вывела на околоземную орбиту первый искусственный спутник нашей планеты, начав космическую эру человечества.

Академик Борис Черток в своих воспоминаниях указывает, что само наименование космодрома появилось уже после 1961 года, когда для официальных сообщений после первого полёта человека в космос потребовалось указать место, откуда производятся пуски. Так Научно-исследовательский и испытательный полигон № 5 Министерства обороны (НИИП-5) стал "космодромом Байконур", хотя настоящий Байконур - маленький посёлок - находился в 400 км северо-восточнее. В день полёта Юрия Гагарина космодрому было вручено Боевое знамя. Девяти труженикам Байконура (испытателям и военным строителям) присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Впоследствии на космодроме начались испытания и других типов межконтинентальных баллистических ракет, лунного носителя Н1, тяжелого носителя "Протон", многоразовой космической транспортной системы "Энергия - Буран" и др. Были построены наземные и шахтные стартовые комплексы для проведения пусков ракет различных типов и конструкций, расширялись возможности испытательной базы, тысячи людей - гражданских и военных специалистов - работали на Байконуре долгие годы, бывали здесь в командировках, участвовали в работе многочисленных комиссий и технических групп.

С распадом Советского Союза Байконур оказался за границей, на территории независимого Казахстана. И его нынешнее положение определяется специальными межправительственными соглашениями между Россией и Казахстаном.

В 1994 году космодром вместе с городом Ленинск (ныне - Байконур) был передан в аренду России. Согласно ныне действующему договору аренда продлится до 2050 года.

В 1997 году Министерство обороны приступило к поэтапной передаче объектов космодрома в ведение Роскосмоса. Этот процесс завершился в середине 2000-х годов. Сейчас на космодроме работает шесть предприятий ракетно-космической отрасли, и в том числе - филиал "Байконур" РКК "Энергия", образованный 22 февраля 2007 года, где трудятся 580 человек.

По словам начальника филиала Леонида Баранова, коллектив филиала успешно справляется с поставленными задачами.

"Задач у нас много, но главные две. Первая - это заключительная подготовка космических аппаратов и разгонных блоков к запуску. Вторая - содержание объектов, которые находятся в эксплуатации филиала: зданий, сооружений, гостиничного фонда, рабочих мест подготовки космических аппаратов, технологического оборудования, технических систем. В любое время они должны быть готовы к испытаниям изделий основного производства", - сказал Л. Баранов.

Он отметил, что основная часть работ ведётся в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на площадке 254, где осуществляется подготовка пилотируемых и грузовых космических кораблей, разгонных блоков для ракет-носителей и автоматических космических аппаратов.

"В МИК пять больших залов. В одном осуществляется приём изделий и грузов, которые поступают к нам с основного производства, в другом ведётся заключительная подготовка пилотируемых и грузовых космических кораблей к старту. Здесь же на 80% готово рабочее место под многофункциональный лабораторный модуль (МЛМ). Два зала занимают безэховая камера, где имитируется космическое пространство и таким образом проверяются радиотехнические системы, и вакуум-камера, где осуществляются испытания отсеков космических кораблей на герметичность. Ещё в одном зале оборудованы рабочие места под автоматические космические аппараты", - уточнил Л. Баранов.

Он подчеркнул, что средний возраст сотрудников филиала снижается благодаря тому, что на работу приходят молодые специалисты, по большей части выпускники байконурского филиала МАИ "Восход".

"Мы же со своей стороны делаем всё возможное, чтобы люди, оторванные от "большой" Родины не чувствовали себя обделёнными. Работники филиала обеспечены тем же "социальным пакетом", что и работники основного производства. Например, я рад, что уже который год подряд летом дети сотрудников филиала отдыхают в Туапсе. Корпорация выделяет самолет для перевозки детей. Все сотрудники обеспечены служебным жильём", - отметил начальник филиала.

 

ОАО "РКК "Энергия": ведущее предприятие ракетно-космической отрасли промышленности, головная организация по пилотируемым космическим системам. Корпорация ведет работы по созданию автоматических космических и ракетных систем (средств выведения и межорбитальной транспортировки), высокотехнологичных систем различного назначения для использования в некосмических сферах. С августа 2014 года Корпорацию возглавляет Владимир Львович Солнцев.

 

 

Пресс-центр ОАО "РКК "Энергия"